Монтаж комплекса тоннельного типа КТ1-5,6

Комплекс КТ1-5,6 преимущественно используется при сооружении тоннелей глубокого заложения, поэтому его чаще монтируют в монтажных камерах. При длине примыкающего к монтажной камере тоннеля 35...40 м комплекс собирают в такой последовательности: монти­руют щит, устанавливают технологическую платформу 11 (рис.43), способом наращивания от щита монтируют транспортный мост 7, монтируют укладчик обделки 6; собирают гидро- и электрооборудование.

Для сокращения сроков монтаж организуют так: соо­ружают примыкающий тоннель длиной 50... 60 м и в нем параллельно монтируют щит, технологическую платфор­му на расстояние 10... 15 м от щита, транспортный мост с укладчиком обделки на расстоянии 10... 15 м от щита. Транспортный мост с укладчиком обделки и технологиче­скую платформу перемещают к щиту и соединяют с ним. После этого монтируют гидро- и электрооборудование.

Первыми в монтажную камеру доставляют сбороч­ные единицы исполнительного (режущего) органа, диаф­рагмы, оболочки ножевого и опорного колец, рамы режу­щего органа, щитовые гидроцилиндры, механизм подачи и привод режущего органа, зашивки ножевого и опорного колец, перегородок, гидроблоков и лестницы. Сборочные единицы режущего органа, диафрагмы и зашивки ноже­вого кольца складируют у лба забоя.

Монтаж начинают со сборки нижней части корпуса щита из шести сегментов ножевого кольца (рис.44) 6, 7, 8, 9, 10,11, трех сегментов опорного кольца К6, К7, К8 и пяти сегментов оболочки 06, 07, 08, 09, 010 (рис.45).

Монтаж комплекса тоннельного типа КТ1-5,6 - №1 - открытая онлайн библиотека

Монтаж комплекса тоннельного типа КТ1-5,6 - №2 - открытая онлайн библиотека

Передняя часть сегментов ножевого кольца имеет проточку по внутреннему диаметру, в которую заходит диафрагма и режущий орган в корпус щита. На торцевой поверхности ножевого кольца, обращенной к опорному кольцу, сделан кольцевой выступ, а на торцовой поверх­ности опорного кольца, обращенной к ножевому кольцу – кольцевой шпоночный паз. При соединении колец кольцевой выступ выполняет роль шпонки. В сегментах опор­ного кольца в продольном (осевом) направлении предус­мотрены отверстия для установки щитовых гидроцилинд­ров.

Первыми на направляющие рельсы в лотке монтаж­ной камеры укладывают литые сегменты 8 и 9 ножевого кольца (рис.44), вслед за ними – сегмент К7 опорного кольца и сегменты 07, 08 и 09 оболочки (рис.45). Все уложенные сегменты соединяют между собой с помощью штифтов и болтов. Маркшейдер проверяет, правильно ли они уложены по отношению к проектной продольной оси комплекса, и дает разрешение на дальнейший монтаж. Перед возобновлением сборки сегменты 8 и 9 ножевого кольца прихватывают сваркой.

Затем постепенно наращивают симметрично относи­тельно продольной оси сегменты 6, 7, 10, 11 ножевого кольца; сегменты Кб, К8 опорного кольца и сегменты 06, 010 оболочки. Сегменты всех колец имеют торцовые фланцы для взаимной стыковки с помощью болтовых соединений. В образовавшуюся "подкову" нижней части корпуса щита в гнезда опорного кольца устанавливают и закрепляют болтами девять щитовых гидроцилиндров 10... 18.

К сегментам опорного кольца Кб и К8 крепят раму с гидроцилиндрами подъема и опускания исполнительного органа. Рама представляет собой сборную металлоконст­рукцию, которая связывает нижнюю часть корпуса щита и служит для размещения на ней механизма подачи испол­нительного органа. Боковые вырезы в раме предназначе­ны для установки болтов и удобства строповки. В хвосто­вой части рамы есть отверстия для крепления опоры и упор для крепления гидроцилиндра подачи исполнитель­ного органа, ей эти же сегменты (Кб и К8) устанавливают станину с гидроцилиндром подачи исполнительного орга­на и крепят их к раме. Затем на станину поднимают корпус редуктора, заднюю опору и направляющие исполнитель­ного органа.

В отверстия сегментов 6 и 11 ножевого кольца встав­ляют элероны.

Устанавливают моторные кронштейны главного вала в сборе, крышку и электродвигатель, присоединяют про­межуточные редукторы и электродвигатели к корпусу ре­дуктора и моторным кронштейнам.

В монтажную камеру доставляют очередные сегмен­ты корпуса щита, щитовой конвейер, опоры, транспорт­ный мост. Смонтированную ранее подкову симметрично наращивают: сегментами 1 и 5 ножевого кольца; К1 и К5 опорного кольца; 05 и 011 оболочки. На сегментах К1 и К5; 1 и 5 крепят верхнюю перегородку и лестницы. Пере­городка представляет собой листовую стяжку с литыми кронштейнами по бокам и служит для увеличения жест­кости корпуса щита. Вместе с тем перегородка служит базой для крепления щитового конвейера, щитовых гид­ропанелей, пульта управления и сиденья машиниста щита, закрепив все эти сборочные единицы к верхней перего­родке, монтируют верхнюю часть диафрагмы из сегмен­тов 1,4; распорки 2 и течки 3, зашивают центральную часть.

Смыкание колец корпуса щита обеспечивает установ­ка и закрепление в проектном положении сегментов 2, 4, 3 ножевого кольца (см. рис.44); К2, К4, КЗ опорного кольца (рис.46). Благодаря этому можно установить де­сять щитовых гидроцилиндров 1... 9,19 в верхней части щита. После установки и крепления к раме и верхней перегородке опоры собирают четыре сегмента 01, 02, 03, 04, замыкая кольцо оболочки, и закрепляют их.

Затем монтажные работы смещаются к забою, где на вал устанавливают и закрепляют крестовину (рис.46) ис­полнительного органа.

На крестовине монтируют режущий орган из четырех лучей 2, 3, 9, 10; четырех ковшевых сегментов с двенад­цатью ковшами 6; четырех экранов 7.

Зашивают ножевое и опорное кольца, монтируют транспортный мост (рис.43) из шести секций, предварительно установив на промежуточную секцию тележку электротали. К секции транспортного моста крепят за­днюю опору 8. На транспортном мосту собирают конвей­ер: устанавливают и закрепляют в роликоопорах верхние и нижние ролики, запасовывают и сшивают ленты. По транспортному мосту укладывают металлические насти­лы и крепят их к секциям моста.

Монтаж комплекса тоннельного типа КТ1-5,6 - №3 - открытая онлайн библиотека

Рис.46 Исполнительный орган щита КТ1 -5,6

1, 4, 5 - породоразрушающий инструмент, 6 - ковш ротора

2, 3, 9,10 - лучи ротора, 7 - экраны, 8 - крестовина

Последними доставляют сборочные единицы уклад­чика обделки, электро- и гидрооборудования, технологи­ческой платформы, троллейные барабаны и смазочную станцию. К секциям транспортного моста крепят привод тележки, систему блоков, лестницы, ограждения, элект­рошкафы, маслобаки, кронштейны, троллейные бараба­ны, опорную тележку.

Опорная тележка является базовой конструкцией для монтажа укладчика обделки. Сначала к тележке крепят верхнюю секцию, затем правую и левую. На них навеши­вают приводы проталкивающего механизма укладчика.

С корпусом щита тягами соединяют технологическую платформу - сварная металлоконструкция из листовой стали и профильного проката. На платформе предусмот­рены площадки с кронштейнами для бункера сухой смеси, питателя скребкового, растворонагнетателя, а с противо­положной стороны - противовеса.

Гидросистемы разводят после установки каждой оче­редной составной части комплекса. После установки электрических аппаратов, разводки кабельной сети и за­земления оборудования (эти работы выполняют электро­монтажники) монтаж комплекса считается завершенным.